继7月1日正式开行闵行(上海)至笋岗(深圳)间的电商快递班列后，铁路将于8月1日开行固安(河北廊坊)至石龙(广东东莞)、黄村(北京)至闵行间的电商快递班列。(人民网 2014年07月31日)
近日，打开各大网站，最先跳入眼帘的大多数都是“七夕情人节”的广告。促销广告花样百出，“狂欢、疯抢”标语早早打出，满屏“特惠、秒杀、团购”字样。一年一度的七夕情人节变成了电商企业进行打折促销活动的购物狂欢节。作为电商购物狂欢节的后勤保障，铁路加开电商快递班列，也将为弥漫着浪漫氛围的电商大战助力。
继7月1日开出了第一列电商快运班列(上海至深圳)后，8月1日京沪快递专列将正式开通。电商专列开通之后，受到诸多快递公司的热捧。7月1日开通的上海至深圳电商班列由顺丰速运与申通速递共同包车，而8月1日开通的京沪对开电商班列是顺丰的专列，整车全部被顺丰一家包下。
电商专列如此受欢迎，与它的诸多优势密不可分。电商专列相比较航空、公路来讲，具有容量大、时间短、正点率高等特点。采用铁路运输方式可以节省很多的成本，铁路比汽车运输低30%～40%，约为飞机运输成本的1/3。另外，铁路还比公路多了准时性和安全性两大优点。相比航空运输，受天气因素影响较小。绿色环保、全天候更让人加深了对它的喜爱。
铁路总公司积极转变经营思路，赢得了市场的青睐。电商专列的开行方便了快递公司和民生大众，既保障了快递公司售出商品流通速度，又满足了人们想快接货又想少花钱的愿望。同时，快递是白货运输市场中利润率较高的品种，铁总也通过市场回报了自身。纵观铁路货运组织改革一年的成绩，不管从货运发送量还是服务质量均得到了改观，“一口价”、“门对门”、“高铁快递”、“零担货物专列”…… 这一系列举措，体现了铁路越来越主动适应市场，按照市场所需为客户提供服务的理念。
在七夕情人节到来之际，电商快递的数量在短时间内将快速增长，对运力是个极大的考验。这时候，铁路的运力优势就体现出来了。这些优势，希望我们都可以在今年的“七夕”感受到，并且希望铁路不断优化中间环节，在激烈的竞争中扎稳脚根，赢得自己的一席之地。(陈露)
